进口车市场供需降幅收窄 明年存在较大不确定性

2019-12-04 07:58 来源:经济日报-中国经济网 王跃跃

  2019年进口汽车市场波动较大,呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长等特征;平行进口汽车逆势增长,占进口车总量的16.3%。展望2020年,进口汽车行业有望回归市场主导发展,保持相对平衡发展。但从宏观经济、国产汽车和供给侧环境来看,进口车市场不容乐观,从业者会面临十多年发展史上最大的挑战。因此,跨国汽车公司提前做好准备,以多种方式引入更好性价比的车型填补市场需求,满足消费者个性化需求。

  日前,“第十六届中国进口汽车高层论坛”在京召开。论坛上,国机汽车股份盛通彩票董事长陈有权发布《中国进口汽车市场发展研究报告(2019-2020)》(以下简称“《研究报告》”)。《研究报告》显示,在中美贸易形势不断变化,国五国六排放标准切换背景下,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长,平行进口汽车逆势增长等特征。

国机汽车股份盛通彩票董事长 陈有权

  《研究报告》分析,2019年,汽车产业进入深度调整期,产销均低于预期,呈明显下滑态势。乘用车产销同比下滑明显,终端销售压力持续加大; 商用车表现强于乘用车,呈小幅下滑。据中汽协发布的最新数据显示,1-10月,汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆,比上年同期分别下降10.4%和9.7%;乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆,产销量同比分别下降13.1%和11.7%。商用车产销分别完成307.4万辆和312.2万辆,产销量比上年同期分别下降2.1%和3.4%。

2009年-2019年9月海关进口量(单位:辆)

  聚焦进口汽车市场,该市场波动较大,呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长等特征。据中国进口汽车数据库数据显示,2019年1-9月累计进口汽车78.9万辆,同比下降6.9%。经销商交付客户进口车销量为61.5万辆,同比小幅下降1.1%。

  行业库存方面,2019年进口车行业库存受国五国六排放标准切换影响较大,1-4月行业库存深度持续攀升,5-6月在国五车处理力度加大促进下,库存压力明显缓解,此后市场供需处于相对平衡状态。9月行业库存3。5个月,相比2018年9月的3。9个月显著下降;9月进口经销商库存深度为1。21个月,恢复到1。5个月以下的合理库存水平。

  车型结构方面,2019年1-9月三大车型均出现下滑,轿车进口32.5万辆,同比下滑8.2%,SUV份额略有回升至54.2%。排量结构方面,在“国六”政策部分省市提前实施影响下,大排量平行进口车型加大报关,3.0升以上排量份额提升至13.3%,较2018年提升2.7个百分点;1.5-2.0升排量区间继续稳居第一大排量区间。来源国方面,日系品牌份额大幅回升7.3个百分点。

2015-2019年9月新能源汽车进口量走势(单位:辆)

  进口新能源汽车方面,2019年1-9月,新能源汽车进口4.5万辆,同比增长179.9%,新能源汽车占进口汽车总量的5.7%;以特斯拉为主的纯电动汽车仍是进口新能源车的主力,但随着传统主机厂加大对新能源产品的研发投入和产品投放,插电混合车型份额明显提升至22.7%。

2014年-2019年9月中国平行进口市场发展(单位:辆)

  平行进口汽车方面,2019年呈现出五个方面的特征:平行进口汽车逆势增长,占进口车总量的16.3%,创6年新高;SUV继续保持主力车型地位,MPV份额提升明显至10%;大排量车型占据主力,3.0-4.0升排量区间份额提升明显;前六大品牌集中度超九成,丰田品牌保持领先;天津港绝对主力地位进一步巩固,其它港口份额均在8%以下。

中国机械工业集团盛通彩票副总经理 丁宏祥

  回顾2019年,中国机械工业集团盛通彩票副总经理丁宏祥直言,“对于2019年中国汽车市场发生的变化,应当理性认识变化趋势,把握影响变化的因素,深刻剖析原因”。中国汽车流通协会会长沈进军进一步补充,“汽车市场正从增量市场向存量市场转变,汽车产业必须重构,更加关注渠道健康”。

  展望2020年,《研究报告》预测,2020年进口汽车行业有望回归市场主导发展,保持相对平衡发展。但从宏观经济、国产汽车和供给侧环境来看,进口车市场不容乐观,从业者会面临十多年发展史上最大的挑战。另外,随着检测标准升级和国六排放标准在全国范围内执行,如果没有利好平行进口汽车的细则出台,预计2020年平行进口汽车市场将出现大幅下滑。

  《研究报告》显示,中国经济前三季度增长6.2%,仍处于政府年初设定预期增长目标范围内,虽有下行压力,但随着逆周期调控政策的持续发力,经济企稳的因素将有所增多。2020年经济将继续6%以上的增长,达到发展目标。

活动现场

  行业政策方面,海关总署实施进一步规范进口机动车环保项目检验,或将对平行进口汽车中的中东车型产生冲击;自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六排放标准要求,预计将会带来市场的波动,“大贸”进口车会有部分车型退出市场,而平行进口汽车很大可能性面临全球无车源可供的局面。中美贸易战进程复杂多变,存在很大的不确定性,2019年12月份加税政策如果实施,将导致美产进口汽车成本提高30.4%,对美产进口车供给和和销售将产生巨大的冲击。

  新产品供给方面,据不完全统计,2019年四季度至2020年全年将有27款进口新车投放中国市场,是近七年来最少的一年,新产品以超豪华、高端豪华车型为主,换代车型以车型补充为主,高性价比车型不多,对于进口车市场规模拉动作用有限。

  基于以上因素,2020年进口汽车市场存在较大的不确定性,但市场需求是存在的。《研究报告》提出建议:跨国汽车公司提前做好准备,以多种方式引入更好性价比的车型填补市场需求,满足消费者个性化需求,努力保持进口汽车市场相对平稳发展。(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

查看余下全文
(责任编辑:陈梦宇)
优优彩票网 乐盈彩票APP 乐盈彩票 乐盈彩票 六合在线 优优彩票APP 优优彩票网 亚洲彩票官网 优优彩票APP 盛通彩票